ALL TERRAIN VEHICLES

Extreme Fahrzeuge
für Individualisten und Abenteurer

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Die Geschichte des
imposanten Offroaders

Er wird seit 11 Jahren gebaut mit einer Erfahrung von insgesamt 15 Millionen gefahrenen Kilometern in unwegsamsten Gelände in 5 Ländern und über 32 Regionen. Einige der größten Unternehmen wie Gazprom und Roskosmos vertrauen seit vielen Jahren den Fahrzeugfähigkeiten.

So wurde es als erstes Geländefahrzeug und seit nunmehr 10 Jahren für Such- und Rettungsaktionen zum Landeplatz der Astronauten eingesetzt.

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FAHRZEUGBESONDERHEITEN

  1. Einzigartige Kraftübertragung durch spezielle zusätzliche Radreduktoren an allen Rädern, zweistufiges Untersetzergetriebe und geregeltes Schlupfdifferenzial.
  2. Permanenter Vierradantrieb mit zuschaltbarer 3. Achse.
  3. Großer Temperatureinsatzbereich durch beheizte Dieseltanks, Dieselpumpen und Dieselleitungen sowie 4 Zusatzkühler für den Wüsteneinsatz.
  4. Robust sowie sehr wartungs- und reparaturfreundlich durch weltweit verfügbare Serienteile und Baugruppenanwendungen, die wechselseitig (hinten / vorn / rechts / links) verwendbar sind.
  5. Wasser- und schmutzgeschützte Bremsscheiben durch Montage auf den oberen Antriebswellen.
  6. Bergetechnik wie die vordere elektrische Winde ist bereits serienmäßig vorhanden.
  7. Durch die mittige Positionierung des Fahrersitzes kann das Fahrzeug problemlos im Links- und Rechtsverkehr eingesetzt werden.
  1. Vielseitigstes und extremstes Offroadmobil mit Straßenzulassung für die Europäische Union.
  2. Einzigartige Fahreigenschaften auf Tiefschnee, Sanddünen und Sumpf durch sehr geringen Bodendruck.
  3. Hohe Reichweite durch zwei Haupttanks und zwei optionale Zusatztanks.
  4. Extrem geländegängig durch hohe Bodenfreiheit, großer Böschungs- und Rampenwinkel, achsweise von innen regelbarer Reifenluftdruck und bis zu 6 angetriebenen Rädern.
  5. Das Fahrzeug ist containerfähig und kann somit weltweit in einem 40 HC Überseecontainer verschifft werden.
  6. Komplett schwimmfähig durch jeweils ca. 650 Liter Luftvolumen in jedem Rad und mit ausgeschäumten doppelwandigen Unterbodenschutz.
  7. Äußerst stabil und verwindungssteif durch eine Konstruktion in Gitterrohrrahmenbauweise.

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